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【クスコ】LSD キャリー等にお勧め type-RS 1.5WAY 型式等：DA63T/DA65T 品番：LSD 600 C15

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商品情報

詳細

品番： LSD 600 C15
車種：キャリー
型式： DA63T/DA65T
-
イニシャル約4～5Kg ｶﾑ角55°/20°ﾀｲﾌﾟRS-1.5WAYDA63T (2WD/4WD MT車）DA65T (2WD/4WD MT車）ｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ

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タイヤ太郎ならスズキ SUZUKI キャリー用対応品がお買得！激安 & 格安品キャリーキャリーでお探しなら是非！
■クスコLSD(リミテッドスリップデフ) CUSCO type-RS
type-RSは低イニシャルで作動。パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です
■異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します　
■クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします　
■クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します　
■従来のコーンプレートタイプと比較して・・
type-RSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％?70％（当社比）と低く抑えられます。それによって駆動抵抗が低減しレスポンスよくスムーズに作動します
■type-RSは耐久性抜群　
type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします
コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません
イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します
■type-RSは高レスポンス　
LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します
ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します
0～400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します
長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します
■1.5ウェイタイプは主にFR車や4WDのリヤ用として使用します

■クスコLSD(リミテッドスリップデフ) CUSCO type-RS
type-RSは低イニシャルで作動。パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です
■異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します　
■クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします　
■クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します　
■従来のコーンプレートタイプと比較して・・
type-RSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％?70％（当社比）と低く抑えられます。それによって駆動抵抗が低減しレスポンスよくスムーズに作動します
■type-RSは耐久性抜群　
type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします
コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません
イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します
■type-RSは高レスポンス　
LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します
ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します
0～400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します
長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します
■1.5ウェイタイプは主にFR車や4WDのリヤ用として使用します

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