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スプリングカラー：タイタニウムブラック

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品概要
■モノショック R3 シリーズ
【リザーバータンクタイプ (別体式タンク)】ホースタイプ

【仕様】
・完全独立式3wayアジャスター
・高速側コンプレッションアジャスター
・低速側コンプレッションアジャスター
・リバウンドアジャスター
・プリロードアジャスター
・フルアルミボディー
・外部式リザーバタンク


■詳細説明
【R3シリーズ】
3WAY Damping Adjuster
完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。

ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。

YAMAHAのスーパースポーツモデルYZF-R シリーズのDNAを色濃く受け継ぎ新たなニューフェイスへと進化を遂げたR15／R125。
よりスポーティーな存在感を放つその車体のイメージ通りサスペンション設定はやや硬めな傾向にあり、小排気量のスポーツモデルとして高めなシート高と相まってエントリーモデルとしては、一般道での使用条件ではスキルを要求される一面もあります。
NITRONでは、しなやかな作動感の中にも、しっかりとしたコシのあるサスペンション設定とし、乗車時の沈み込み量を増加させる事で足付きへの不安感も減少させています。
サスペンションの前後バランスも適正化され、 よりコントローラブルで扱いやすいマシンへとアップグレードが可能となります。
本製品ではお客様のご使用用途に合わせ、標準セット値の他、2 種類の推奨セット値を提供し、走行状況に合わせ各キャラクターの違いをお楽しみ頂けます。
スプリングの色はターコイズに加えタイタニウムブラックがセレクト可能です。

NITRON R3シリーズはコンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。
合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。
2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリート-レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。
さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。
車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。
(一部車種を除く) ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。

■完全独立式3wayアジャスター
NITRON独自の高速コンプレッション、低速コンプレッション、リバウンドアジャスターが独立作動。
正確なアジャスタビリティーを確保。

■高速側コンプレッションアジャスター
高速コンプレッション (圧側) アジャスターを搭載。
16段階調整。
テンションスプリング方式のアジャスターにより、高速作動時の調整を正確にコントロール。

■低速側コンプレッションアジャスター
低速コンプレッション (圧側) アジャスターを搭載。
18段階調整。
ニードル方式のアジャスターにより、低速時の調整を正確にコントロール。

■リバウンドアジャスター
内部にワンウェイシムを装備し、独立したリバウンド (伸側) アジャストを正確にコントロール。
24段階調整。

■プリロードアジャスター
無段階プリロードジャスターを搭載。
初期荷重を正確に維持。

■フルアルミボディー
可能な限り高剛性のアルミ素材を採用。
剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。
ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。

■外部式リザーバータンク
作動フリクションの安定を供給する大容量のオイルをリザーブする外部式リザーバータンクを搭載。
素材はアルミニウム。

■注意点
※専用ブラケットを付属しております。車高調整アジャスターは付属しておりません。
※油圧プリロードアジャスターは装着不可。
※装着イメージは旧仕様の場合があります。
※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※画像には他のカラー、商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。


　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
■適合車種
YZF-R15
 YZF-R15 年式: 23-
YZF-R125
 YZF-R125 年式: 23-