お気に入り登録した商品は、こちらのプルダウンから確認することができます
同一ショップで3980円以上購入時、送料無料
※同時に(一度に)購入した場合のみ適用となります
【 明日12:00 】 までのご注文で翌日お届けに対応。 定休日のご注文は翌営業日の発送となります。(定休日:日曜日, 土曜日, 祝日)
【重要】 交通事情や悪天候などの不可抗力が生じた場合は、商品到着の日時が変更となる場合が御座います。 また年末年始やクリスマスなどの繁忙期は輸送量の増加により【翌日お届け】対応が困難となる場合が御座います。 ※ご希望のご選択がない場合は、値札は外さず発送となります。
レビューはありません。
残り 1 点 93296円
(3 ポイント還元!)
翌日お届け可(営業日のみ) ※一部地域を除く
お届け日: 10月25日〜指定可 お届け日: (明日12:00のご注文まで)
ページ上部の「お気に入り商品一覧」からご確認頂けます。
30個以上かつ10万円以上のご購入はこちらからお問い合わせください
7599円
16756円
10716円
14552円
21054円
8715円
KITACO キタコ DOHC バージョンアップキット タイプ3 CRF50F CRF70F XR50R XR70R ゴリラ モンキー HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ
88487円
CT125ハンターカブ ハイパーSステージボアアップキット181cc SP武川(TAKEGAWA)
81312円
SP武川(SPタケガワ) H.S-Stage N20 ボアアップキット 181cc(BTB付)GROM グロム(JC61-100-/-130-)・MSX125/SF
80256円
SP武川(タケガワ)スーパーヘッド4V+Rボアアップキット88cc(01-05-8835)
90118円
部品屋K&W ビッグボア 750cc シリンダー&ピストンキット XS650 YAMAHA ヤマハ
95040円
SP武川 SPタケガワ スーパーヘッド4V+Rコンボキット88cc モンキー ゴリラ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ
93643円
SP武川(タケガワ)Super Head 4Valve+R ボアアップキット 181cc (01-05-0114)
75264円
CMS シーエムエス HEAD-COMP-CYLINDER KL250D20 KLR250 2003 USA CALIFORNIA KL250D21 KLR250 2004 USA CALIFORNIA KL250D22 KLR250 2005 USA CALIFORNIA
77852円
【送料無料】 ウォルキー レディース ヒール シューズ Pro-Clog Golden Glasgow Suede
18444円
バイクパーツ スウェッジライン Fホース ダイレクト G&B/クリア PAF525D 4548664386352GSX-R1000 07-08
7863円
93296円
カートに入れる
●メーカー名:SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)
●商品名:スーパーヘッド4V+Rボア&ストロークアップキット106cc
●メーカー品番:・01-06-0036
●JANコード:4514162296998
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●特徴
■スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴
SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。
1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。
新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体:
丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。
又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。
バルブの特徴:
バルブ径 インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2
バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mm
バルブスプリング
不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。
IN/EXポートの特徴:
ポート径はSP武川社製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。
ローラーロッカーアームの採用:
ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド+Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減
させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。
M8スパークプラグ:
4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。
■中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)
カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。
付属カムシャフト:10/15D
オートデコンプレッション機構
エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。
■シリンダー/ピストン
Hシリンダー ボア径52mm
アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。
106cc Hシリンダー用:M5温度センサー
ピストン
鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。
■ 強化クランクシャフト(2点支持クランクシャフト)
X断面形状コンロッド採用:
鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。
ジャーナル部の強化:
クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
●備考
スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。