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6347円
30674円
40932円
7632円
7256円
6149円
【USA在庫あり】 EBC イービーシー クラッチキット DRC ヘビーデューティ 87年-05年 カワサキ KSF250 Mojave 1131-2098 HD店
15572円
【USA在庫あり】 アルティマックス Ultimax ドライブベルト 08年-12年 ヤマハ YXR700F 1142-0418 JP店
15630円
【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes クラッチキット 88年-06年 ヤマハ YFS200 Blaster DPK158 JP店
15685円
【USA在庫あり】 イースタンモーター プレッシャー プレート 84年-89年 Big Twin 37901-84A 1132-0571 HD店
15524円
【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RACING クラッチ フリクション プレート セット 90年以降 KTM 1131-0089 HD店
16443円
【USA在庫あり】 DRAG コンプリート クラッチ ハブ 3スタッド 36年-84年 BigTwin DS-195001 JP店
16165円
【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes クラッチキット 98年-99年 CBR900RR 1131-0006 HD店
15900円
【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RACING コンプリートクラッチキット 88年-06年 ヤマハ YFS200 Blaster 1131-1868 HD店
16410円
カラー番号をご指定下さい ND ロードスター | フロントカナード【ガレージベリー】ロードスター ND ガレージベリーエアロバンパー用カナード FRP製
24712円
オックスストレッチジャケット/スキャパ(SCAPA)
25872円
20671円
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●メーカー名:アエラ / AELLA
●商品名:NEWアルミクラッチレリーズシリンダーEVO 28φ
●カラー:ブラック
・カラー:レッド
・カラー:シャンパンゴールド
●メーカー品番:AE-38017 BK
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●サイズ
φ28
●特徴
■プッシュロッド回り止め仕様(AE-38011の後継)※ディアベル専用デザイン「AE-38013」もお使いいただけます。
■シール性のさらなる向上。
■クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上。
■レーザーマーキングによるロゴの刻印。
■レッドアルマイト・ブラックアルマイトをラインナップに追加。
■φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約25%の握力軽減が行えます。
●備考
更なる進化を遂げたEVO。極限まで軽量化し、他に例をみないコンパクトなスマートボディ。アライメントボールの採用と、新設計のクラッチピストン形状への変更で、別次元の操作性が手に入ります。
●ご注意
※2001年式以降のモデルに適合します。
(2000年式以前のモデルには適合しません。ご注意下さい。)
年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。
中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。
切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。
(少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い→φ30mm/純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い→φ28mm)。
特に(φ28mm)を推奨する車両:角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両/レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両/スーパーバイクシリーズ。
※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくはお問い合せを下さい。
●写真注意
※画像は30φです。ホースを繋ぐ煙突部に溝(線)がある方が30φ、ない方が28φです。