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送料無料！ZIPPOの3倍のオイル燃費(約30日)！日本製 GEAR TOP(ギアトップ)フリント式オイルライターGT1-04(黒Niガンメタ鏡面鍍金)真鍮製☆おまけメンテブラシ付き！(配送)小型宅配便,メール便はさらに割引き。(TK210)

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メール便(定形外郵便),小型宅配便(レターパックプラス)は
X線検査,航空検査が厳しくなりましたので不可となります。
(沖縄,離島は別途料金がかかります）

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九州、北海道、沖縄のお客様へ
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定形外郵便,レターパックプラスは
X線検査,航空検査が厳しくなりましたので不可となります。
(沖縄,離島は別途料金がかかります）
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おまけサービスでライター用メンテナンスブラシ付き！

2016年12月先行発売-2017年ラインナップ開始。
メーカーは明治38年創業(1905年)関西の老舗株式会社元林です。
創業からちょうど111年目ということで記念の発売になります。

GEAR-TOPの名前は「NO.1の道具や装置」という意味合いですが、
まさにその名の通りで、まず驚くのはオイル持ち(燃費)です。

タバコ1日1箱計算で約1ヶ月(30日)という驚異的な数字です。
ZIPPOライターが約10日前後のため、約3倍のオイル持ちです。
2倍でもかなり画期的ですが3倍はダントツの性能です。

少し大げさな数字かと実際に自分でも試して見ましたが、
34日,28日,26日,33日と平均するとやはり1ヶ月前後でした。

意識して着火以外開けない条件で計測しましたので
多少の幅はあります(風,湿度や屋外,屋内等使用条件で変動)

それを可能にするための工夫が大きく3つあります。
一つ目はキャップを開けた際に目に付く連動キャップです。

GT-ARM(アーム)と呼ばれるパーツでキャップ開閉時に連動し
キャップが閉じられている状態ではウィッグ周りを密封し
オイルの内部からの揮発を最大限抑制します。

昔から別のオイルライターでもキャップを被う構造は
あったのですがここまで徹底した構造物はなく、
密封性に欠け大幅な燃費改善には繋がってきませんでした。

高い技術力と構造を兼ね備えた実用新案済みのパーツです。
可動性、連動性のチェックに8万回の開閉テスト済み。

二つ目は内部ボディー(ユニット)の構造です。
染み込んだオイル燃料綿を保管するユニットタンクは
通常ZIPPOライター等では真鍮製の一枚巻きですが、

こちらのGTユニットでは真鍮タンクの上にさらに
風防が一体となったステンレスのタンクを上巻きした
二重構造になっています。

これにより密封性能が飛躍的に伸びオイルの揮発と
漏れを最大限軽減する構造になっています。
実際にこれを造っている職人さんの腕が凄いです。

3つ目は2つ目に付随しますがオイル注入部のフェルトです。
他製品の多くはレーヨンやレーヨンウール混合ですが、
GTのフェルトはレーヨンより高級で保油性にも優れている

ウールの100％使用です(コットンとウール100%構造)
またZIPPOに比べコットンの量も多く密度も高いです。

上記3つの特徴によって驚異的な3倍の燃費を実現しました。
細かい素材、パーツは全て日本製,日本の職人の製造です。
製造は東京下町の金属加工工場とライター製造工場の協業です。

関西を代表する元林と東京下町の熟練した職人集団達による
まさに日本を代表するNo1クオリティーオイルライターです。

仕様　　　　本体、外箱、取扱説明保証書(メーカー5年保証)
サイズ　　　59,7x38,6x厚み13,4mm 75g (約)
素材　　　　外ケース(真鍮)インナー(真鍮,ステンレス)ARM(亜鉛ダイキャスト)

＊画像は一部反射を抑え撮影しております。
　実カラーと多少異なるが場合がございます。
　予めご了承お願いします。

＊ボディーの内側(着火ユニットを取った裏面)は基本的には塗装対象外のため
　キャップの内側,ボディーの内側に塗装前の真鍮の素材跡があります。
　仕様範囲内になりますので予めご了承お願い致します。

＊オイルはZIPPOオイルで使用可能です。
　フリント石はZIPPOフリントでも使用可能ですがGEAR TOPフリントが
　ございますので相性,金属疲労軽減(ZIPPO石より柔らかい)ためお勧めです。

＊GEAR TOP(ギアトップ)フリント石の販売品はこちらになります。

＊他のGEAR TOPライターの販売品はこちらになります。

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