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スプリング【エスペリア】クラウン スーパーダウンサス MS125 6M-GE S58/11-S62/8 EHC セット
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スプリング【エスペリア】エルグランド スーパーダウンサス NE51 VQ35DE H16/8- 4WD 3.5L V6 X/VG 後期 セット
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[エスペリア]GYL25W レクサスRX450h_バージョンL(R1/8~)用スーパーダウンサス[車検対応]
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エクリプスクロス | スプリング【タナベ】エクリプスクロス GK1W SUSTEC NF210 1台分セット
ヴォクシー | スプリング【タナベ】ヴォクシー ZR70/75 SUSTEC NF210 ZRR75G
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スプリング【ゴジゲン】5ZIGEN SUPER LOWEEING スーパーローイング 【ダウンサス】 プリウス 【ZVW55】 2ZR-FXE [H27/12~] E不可
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スプリング【ゴジゲン】5ZIGEN SUPER LOWEEING スーパーローイング 【ダウンサス】 デリカ D2 【MB15S】 K12B [H21/12~] 1.2L 2WD Sグレード
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その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。
※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。
また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2~3週間となります。
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保証制度
使用期間3年間・走行距離50,000kmの保証
社内測定基準より5mm以上のヘタリが見られた場合交換いたします。但し、取り付け、取り外しに関する作業工賃や発送に関する送料、代車手配等に発生する費用は一切受け付けておりませんのでご了承ください。
主な機能
他社には真似できない先進の210テクノロジー
タナベの210シリーズスプリングは、タナベ独自の新技術(タナベ210テクノロジー)の採用と世界最高峰ドイツ製機械設備導入により、超軽量・超耐久性・超精密性を実現した新素材・高張力鋼材コイルスプリングです。タナベのスプリングには全てタナベ210テクノロジーが使われています。
サビ・はがれに圧倒的に強い特殊塗装
カーメーカー純正部品にも採用されている『リン酸亜鉛皮膜化成』と『カチオン電着塗装』で下地処理を施し、その後『粉体塗装』で皮膜を強固させ、キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上させています。
耐久性と軽量化を両立したタナベ独自の冷間成型
加熱してコイリングする熱間成型に対し、タナベでは非加熱常温成型(冷間成型)を採用しています。成型工程の中で独自のダブルショットピーニング製法を用いることにより素材に対して鍛造的な性質をもたせ、引っ張り強度2100N/mmを確保しています。タナベ独自の成型工程は大胆なヘタリの軽減と軽量化を同時に実現しています。
車両型式:5BA-RP7 確認グレード:スパーダ プレミアムライン 年式: 2022年05月~
【装着データ】
・ノーマル車高 フロント704mm リア714mm
・装着後車高 フロント681mm リア685mm
・ダウン量 フロント23mm リア29mm
・実測レート フロント3.0(29.4)Kg/mm(N) リア7.4(72.5)Kg/mm(N)
・最低地上高(測定部) 120mmマフラーステー
・装着確認車輌タイヤサイズ 205/60R16
・装着後フェンダークリアランス フロント50mm リア49mm
フロント純正バンプラバー 18mmカットが必要です。カット後、樹脂リングは取り外して下さい。
※純正の右側(運転席側)はフロント・リアスプリング共に左巻きですが、
スプリング上部のゴムシートを加工し、右巻スプリングを装着します。(専用取説 有)
※運転支援システム搭載車に装着する際は、その機能が正しく動作しない可能性もありますので、予めご了承ください。
※データは車輌個体差により多少の差異はございます。
※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。
※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。
※商品の装着後(塗装後含)のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。
※適合情報や注意事項について記載が無い事項もございますので、メーカーホームページ等でご確認ください。